Boeing помогна за властта на Русия икономика. Може ли да се върне?

да чуе президента Владимир В. Путин да го каже, че стопанската система на Русия процъфтява макар западните наказания, ставайки по-самодостатъчни и преориентирани към новите пазари.

, само че има един компанията, която Russian Plicenials не се секрета за липса на изчезнали за изчезналите за нови пазари.

, само че има един компанията, която Russian Plicenials не се секрета за изчезнали за липса на новите пазари. Boeing.

Самолетите на авиационния колос играят сериозна роля в стопанската система на Русия, свързвайки неговите далечни градове. До съветското навлизане в Украйна през 2022 година Боинг продава и поддържа самолети в Русия и ръководи главен дизайнерски център там. Той също по този начин купи огромна част от своя исполин, основен материал за актуалните струи, от Русия.

Тъй като президентът Тръмп преследва поразителна доближаване с Москва, компанията се обрисува като ранен тест за това дали американският бизнес, който е избягал от Русия при започване на войната, ще се върне. Evys1bk0 " > Boeing не е споделил нищо на обществено място дали обмисля да се върне обратно и отхвърли да разяснява тази публикация. Но трудностите са обилни.

устоя на наказания и се върти надалеч от Запада. Китайските коли са заменили западните. Руските заводи за влакове, които работеха с немската компания Siemens, продължи да се произвеждане независимо. Руската платежна система запълни празнината, оставена от Visa и MasterCard.

потърси сходен поврат в авиацията: личният граждански аероплан в страната, той през 2023 година е належащо да запълни празнината, оставена от западните производители на аероплан, която се измъкна от Русия. Russia has poured billions into revamping its Soviet-era aviation industry, but experts do not expect mass production of fully Russian-made airliners to begin before 2030.

smuggled into the country.

Andrei V. Kramarenko, who analyzes Russian aviation at the Higher School of Economics in Moscow, said Авиокомпаниите се сблъскаха с изключително предизвикателство при обслужването на струи на дълги дистанции. Нонстоп, осемчасови полети на съветския крос може да се трансфорат в минало.

сподели този месец, че „ би било значимо “ Съединени американски щати да пуснат 500 милиона $ аварийни елементи за аероплан, за които съгласно него Русия е закупила преди наложените наказания. Денис Мантуров, първият заместник-министър-председател на Русия, съобщи през февруари, че в случай че Boeing е „ подготвен да се върне, ние сме подготвени да го разгледаме. “

се срещна с господин Путин.

Boeing има задоволително бизнес без Русия, който регистрира дребен дял от световния пазар за елементи и самолети. Компанията има повече от 5500 неизплатени поръчки за търговски самолети и работи интензивно за повишение на продукцията оттатък няколко десетки самолети на месец.

" Няма нищо за промишлеността, която в този момент е лимитирана ", сподели господин Абула, аеросменът. „ Проблемът е от страна на доставките. Това е от пет години и ще бъде още пет години. “

дойде в Русия в петък за още един кръг от договаряния. Държавният секретар Марко Рубио сподели на кореспонденти след визитата на господин Дмитриев, че не е „ чул нищо за директните полети “ да бъде възобновено в Русия.

Възстановяването на полетите най-вероятно ще докара до двете страни да отворят въздуха в самолета. Това би могло да се възползва от американските авиолинии, които би трябвало да летят из Русия по доста направления до Азия, както и самолетните компании от Европа, Южна Корея и Япония, които също са неразрешени от съветското въздушно пространство.

" Това би било конкурентно преимущество спрямо европейските и всички други авиолинии ", сподели Aleksandr A. Dynkin, ръководителят на Evostue of Alth Airlines и International Relations и би било конкурентно преимущество спрямо европейските и всички други авиолиони Москва.

mr. Dynkin добави, че възобновяване на връзки с Boeing ще бъде значимо поради непрекъснатата твърда линия в Европа против възобновяване на връзките с Русия.

" Няма с кого да приказваме, когато става въпрос за Airbus ", сподели господин Дининкин, който пристъпва съветския задграничен министър. „ Но можем да приказваме с Boeing. “

Едуард Вонг способства от Вашингтон и Майкъл Кроули от Брюксел.